ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ ଖନନକାରୀମାନଙ୍କର “ଚାରି ଚକିଆ କ୍ଷେତ୍ର” ବୁ understand ନ୍ତି କି?

ସାଧାରଣତ we ଆମେ ଖନନକୁ ଦୁଇ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରିଥାଉ: ଉପର ଶରୀର ମୁଖ୍ୟତ the ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ନିମ୍ନ ଶରୀର ଚାଲିବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଖନନକାରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ଗତି ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଯୋଗାଇଥାଏ |ସାଧାରଣ ଖନନକାରୀ ବିଫଳତା ଯେପରିକି ରୋଲରର ତେଲ ଲିକେଜ୍, ଭଙ୍ଗା ସହାୟକ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍, ଚାଲିବାରେ ଅକ୍ଷମତା ଏବଂ ଅସଙ୍ଗତ କ୍ରଲର୍ ଟାଣ ଦ୍ୱାରା ମୁଁ ଅସୁବିଧାରେ ପଡିଛି |ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ “ଚାରି ଚକ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ବେଲ୍ଟ” ର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଷୟରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବ |ଆଶା କରେ ଏହା ଅଧିକାଂଶ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ସହାୟକ ହେବ |

ନିମ୍ନ ଫ୍ରେମକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ଟ୍ରାକରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଓଜନ ବିଛାଇବା ପାଇଁ ରୋଲର୍ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ରୋଲରଗୁଡ଼ିକର ଅସମାନ ସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବଧାନ ହେତୁ ଏହା ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଅସଙ୍ଗତ |ରୋଲରର କ୍ଷତି ଅନେକ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯେପରିକି ରୋଲର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେବ ନାହିଁ, ଚାଲିବା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ increase ାଇବ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ, ଏବଂ ରୋଲରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ନହେବା ଲିଙ୍କ ଏବଂ ରୋଲର ମଧ୍ୟରେ ଗମ୍ଭୀର ପରିଧାନ କରିବ |

ଆମେ ପ୍ରାୟତ say କହିଥାଉ ଯେ “ଚାରି ଚକିଆ ବେଲ୍ଟ”, “ଚାରି ଚକିଆ” ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍, ବାହକ ଚକ ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକକୁ ବୁ refers ାଏ, “ଗୋଟିଏ ବେଲ୍ଟ” କ୍ରଲର୍ ଅଟେ, ସେମାନେ ଖନନକାରୀଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଚାଲିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ, ଭଲ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ସାଧାରଣତ ,, ନିମ୍ନ ଶରୀରର ସଫା କରିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଅପରେଟରମାନେ ଅଣଦେଖା କରିବା ସହଜ ଅଟେ |ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି “ଚାରି ଚକ ଏବଂ ଗୋଟିଏ କ୍ଷେତ୍ର” ଖନନକାରୀଙ୍କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟିପ୍ସ ଯାହା ଭଲ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ |

p (1)

କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ରୋଲରକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାଦୁଅ ପାଣିରେ ବୁଡ଼ାଇ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଏକପାଖିଆ କ୍ରଲରକୁ ସମର୍ଥନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ କ୍ରଲରରେ ଥିବା ମାଟି, କଙ୍କଡା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବର୍ଜନାକୁ ହଲାଇବା ପାଇଁ ଭ୍ରମଣକାରୀ ମୋଟରକୁ ଚଲାଇବା ଉଚିତ୍;
ଶୀତକାଳୀନ ନିର୍ମାଣରେ, ରୋଲରକୁ ଶୁଖିଲା ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ବାହ୍ୟ ଚକ ଏବଂ ରୋଲରର ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭାସମାନ ସିଲ୍ ଅଛି |
ଯଦି ପାଣି ଅଛି, ତେବେ ଏହା ରାତିରେ ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ପରଦିନ ଖନନକାରୀ ଘୁଞ୍ଚିଗଲେ ବରଫ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସି ସିଲ୍ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇ ତେଲ ଲିକ୍ ହେବ |

ବାହକ ଚକଟି X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଶୃଙ୍ଖଳା ରେଳର ର ar ଖ୍ୟ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବା |ଯଦି ବାହକ ଚକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଟ୍ରାକ୍ ଚେନ୍ ରେଳ ଏକ ସିଧା ଲାଇନ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ |ବାହକ ଚକ ହେଉଛି ତେଲର ଏକ ଥର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ |ଯଦି ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ କେବଳ ଏକ ନୂଆ ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ |କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ବାହକ ଚକକୁ କାଦୁଅ ପାଣିରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୁଡ଼ିବାକୁ ଏଡ଼ାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ |ଅତ୍ୟଧିକ ମଇଳା ଏବଂ କଙ୍କଡା ନିର୍ମାଣକାରୀ ରୋଲରଗୁଡିକର ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |

p (2)
p (3)

ଗାଇଡ୍ ଚକଟି X ଫ୍ରେମ୍ ସାମ୍ନାରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଏଥିରେ ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ X ଫ୍ରେମ୍ ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ଟେନସିଂ ବସନ୍ତ ଏବଂ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର ରହିଥାଏ |ଟ୍ରାକକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା, ଏହାର ବିଚ୍ୟୁତିକୁ ରୋକିବା, ଟ୍ରାକ ଖରାପକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ଟ୍ରାକର ଦୃ ness ତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଚାଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଗାଇଡ୍ ଚକକୁ ଆଗରେ ରଖନ୍ତୁ, ଯାହା ଚେନ୍ ରେଳର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକକୁ ଏଡାଇ ଦେଇପାରେ, ଏବଂ ଟେନସିଂ spring ରଣା ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରୁ ଆଣିଥିବା ପ୍ରଭାବକୁ ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ ଏବଂ ପରିଧାନ ଏବଂ ଲୁହକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

ଟ୍ରାଭେଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଡିଭାଇସ୍ X ଫ୍ରେମର ପଛ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ, କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଏଥିରେ କ shock ଣସି ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଭ୍ରମଣ ହ୍ରାସ ଉପକରଣରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |କେତେକ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକ ମଧ୍ୟ X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ X ଫ୍ରେମ୍ରେ ଶୀଘ୍ର ଫାଟିବା ଭଳି ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ |ଟ୍ରାଭେଲ୍ ମୋଟର ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍ ମୋଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରେ, କାରଣ କିଛି ମଇଳା ଏବଂ କଙ୍କଡା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଗାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଯାହା ଟ୍ରାଭେଲ୍ ମୋଟରର ତେଲ ପାଇପ୍ ପିନ୍ଧିବ ଏବଂ ମାଟିରେ ଥିବା ପାଣି ତେଲ ପାଇପ୍ ର ଗଣ୍ଠିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ, ତେଣୁ ରାକ୍ଷୀ | ପ୍ଲେଟ୍ ନିୟମିତ ଖୋଲିବା ଉଚିତ୍ |ଭିତରର ମଇଳା ସଫା କର |

p (4)

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -16-2022 |